demontujeme jen u studeného motoru. Výfukové i sací koleno s tělesem škrtící klapky zůstanou připevněny.
Poškozené těsnění hlavy válců poznáme podle jednoho nebo více z následujících příznaků:
- Pokles výkonu motoru.
- Úbytek chladící kapaliny. U teplého motoru bílý výfukový kouř.
- Úbytek oleje.
- Přítomnost chladící kapaliny v motorovém oleji, hladina oleje neklesá, naopak stoupá. Motorový olej má šedou barvu, na měrné tyči stavu oleje je pěna, olej je řídký.
- Motorový olej v chladící kapalině.
- Chladicí kapalina prudce vystřikuje.
- Dva sousední válce jsou bez komprese.
Nabízíme nejširší sortiment hlav válců pro různé tipy automobilů.